濡れ雪の舞い上がり抑制方法の開発

摘要

鉄道における雪害防止の研究の多くは，実態把握や模型実験により行われ，その結果は経験式の作成や数値シミュレーションに反映されています。 近年，大学等の研究機関では，雪崩の流動や吹雪の発生，積雪の変質等に関する数値シミュレーション手法に関して多くの研究が実施されています。 しかし，多様な気象条件下において，一様でない物理的性状を有する降雪や積雪，雪粒子の流動や浮遊，着氷雪等に関して数値シミュレーションのみによって，実用的な結果を導くことは現状では困難です。 ここでは，数値シミュレーションと模型実験の2つのアプローチによって実施した車両の高速走行に伴う濡れ雪の舞い上がり抑制方法の研究について紹介します。 はじめに，車両床下の圧力変動についての数値シミュレーションを行い，濡れ雪の舞い上がり発生原因を推定し，その抑制方法を考案しました。 次に，模型実験によって数値シミュレーションの結果を検証するとともに，考案した舞い上がり抑制方法の定量的な評価を行いました。