Kleben als industrielles Fugeverfahren ist fur den Fahrzeugbau im Vergleich zu anderen Fugetechniken wie Nieten und Schweissen sehr wirtschaftlich. Dazu tragt einerseits die gute Automatisierbar-keit bei, und andererseits konnen durch den Klebstoff Dichtaufgaben mit ubernommen werden. Denn wegen des ersatzlosen Entfalls der ublicherweise aufgebrachten Nahtabdichtung ergibt sich ein hohes Kosteneinsparungspotenzial. Strukturelle Klebverbindungen im Fahrzeugrohbau erlauben eine fast gewichtsneutrale Erhohung der Steifigkeit der Karosserie sowie eine Verbesserung der sonstigen Ei-genschaften, auf die es bei einem Zusammenstoss ankommt. Des-halb leistet die Klebtechnik nicht nur einen Beitrag zu wirtschaftli-cher Fertigung, sondern tragt wesentlich zur Verminderung des Fahrzeuggewichts und damit zur weiteren Verringerung des Kraft-stoffverbrauchs und der Emissionen bei.
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