Les aéroports sont à un tournant dans la transformation de leur modèle économique. Bient?t confrontés à un ralentissement - les taux moyens de croissance annuelle des 20 prochaines années seront inférieurs à ceux des 20 dernières, selon Eurocontrol - et à une baisse des marges sur les revenus aéronautiques, ils doivent désormais évoluer. Une situation qui vaut pour toutes les plateformes fran?aises, donc pour celles du Grand Sud-Ouest. Les grands aéroports comme Toulouse-Blagnac et Bordeaux-Mérignac l'ont déjà bien intégrée, en développant leurs revenus extra-aéronautiques. Ils ont ainsi étoffé leurs offres de commerces et de services, mais aussi mis en valeur leur parc immobilier en y favorisant la création et l'accroissement d'activités industrielles. La transition est plus difficile pour les petits aéroports. Si certains comme Tarbes-Lourdes-Pyrénées disposent d'une base industrielle solidement implantée avec Daher-Socata, d'autres comme Auch-Gers commencent à peine à la mettre en place.
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