鉄道の線路配線略図からの進路情報自動抽出

摘要

列車の先頭車両に乗ると，前方の景色を眺めつつも，運転席が気になる．運転士の手元には，自動車で言えばアクセルとブレーキに相当するレバーがあるが，ハンドルに相当するものはないようだ．では，2番線に入る，3番線に入る，はどうやって切り換えるのだろうか．実は列車の進路（通り道）は，運転する側からではなく，地上の信号所から制御する．信号扱い者が「2番線進入」と指示すると，線路側にある「連動装置」というものがその命令を受け，転てつ器（いわゆる，ポイント）をしかるべき方向に向けるなど準備を整え，信号機に進入可能の信号をともす．運転士は信号機を見て，そこに進入できる，と判断し列車を進める．本稿では，列車のハンドルを切る役目を担う「連動装置」，及びその動作ロジックが記載される「連動図表」について発祥からのあらましを述べ，続いて，現在我々が開発を進めている「連動図表」の作成支援ツール（通称「連動CAD」）について，機能や使用法#12539;応用法を簡単に紹介する．