Machen wir einen Blick zurück in das Jahr 1947, aus welcher Perspektive dieses Thema damals behandelt wurde, etwa 1 Jahre nach Kriegsende. Im Jahre 1938, als die BB? als eigene Verwaltung zu existieren aufh?rte und der gesamte Fahrpark in der Riesenmasse der Deutschen Reichsbahn aufging, kamen auch rund 1920 Dampf- und 230 Elektrolokomotiven in den Reichsbahnbestand. Damit hatten die BB? und ihr eigener Fahr-Im Dezember 1941 kehrte ein wesentlicher Teil der 170er zurück und kam dann nicht wieder in der Ostmark, sondern vornehmlich in den Direktionsbezirken Halle/Saale, Dresden, Posen, Oppeln und Breslau zur Verwendung. Von dort kam ein Teil 1943/44 wieder zur M?V, um dann nicht mehr zurückzukommen.
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