Les évolutions du marché des jets d'affaires de seconde main, qui sont suivies comme lait sur le feu car indicatrices d'une reprise ou non des ventes d'avions neufs, montrent que le haut du marché est toujours pénalisé par la crise. Sur le mois de novembre, l'inventaire des ? gros ? d'occasion enregistre en effet une hausse globale de 13 alors que celui du bas du marché baisse de 12 d'une année sur l'autre. Une situation qui favorise Cessna et Embraer, tandis que l'inventaire Gulfstream fait un bond de 31 . Pour le seul G650, 22 exemplaires sont désormais inscrits à l'inventaire, dont treize dans la version ER, contre quinze, un an plus t?t.
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