La pagaille dans les aéroports européens et nord-américains n'est pas prête de se terminer. Sortis de la crise brutale créée par la pandémie en situation de sous-effectifs, tous les acteurs de la filière du transport aérien, des compagnies aériennes aux prestataires de services (assistance en escale, s?reté, navigation aérienne...) en passant par les aéroports, sont confrontés à des volumes de passagers désormais pratiquement revenus aux niveaux de 2019. Avec un facteur aggravant pour l'Europe : les conséquences de la guerre en Ukraine. Conséquence sur la gestion de la navigation aérienne intra-européenne, la fermeture des espaces aériens russe et biélorusse contraignant à dévier les vols entre l'Europe et l'Asie vers le sud par la Roumanie et la Bulgarie, ce qui renvoie du trafic vers l'Allemagne et la France où les capacités sont limitées. Du coup, cela créé des retards importants avec une moyenne supérieure à trois minutes pour le seul contr?le aérien.
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