D'emblée,Yannick Assouad, directrice générale adjointe des activités avio-niques de Tha?es, pose les enjeux. ? La décarbonation de l'aviation sera l'un des challenges du XXIe siècle, assure l'ancienne directrice générale de Latécoère. Dans ce cadre, plusieurs pistes sont explorées en parallèle, avec des horizons plus ou moins proches. Il y a l'utilisation des SAF, biocarburants et carburants de synthèse, mais aussi le remplacement des flottes avec l'entrée en service d'appareils plus sobres, ainsi que les nouvelles technologies liées à l'hydrogène. Le dernier axe de travail est probablement celui sur lequel Thales peut avoir le plus d'empreinte : l'optimisation des opérations aériennes. Dans ce cadre, on estime que sur les effets CO_2, il est possible de réduire les émissions de l'ordre de 10 % dès 2025 en Europe ?. C'est cet ambitieux objectif qui guide les équipes du groupe fran?ais dans le cadre du projet collaboratif Octavie (Optimisation Collaborative du Transport Aérien Vis-à-vis de l'Environnement), dont les premiers résultats, jugés ? prometteurs ?, ont été présentés à Toulouse le 5 juillet.
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