Der Duisburger Hafen gilt als gr??ter Binnenhafen weltweit. Mittendrin die Karl Schmidt Spedition GmbH & Co. KG, in Europa einer der führenden Dienstleister für den Warenverkehr mit Schüttgütern aller Art. Im Zuge einer Erweiterung des Standorts im Duisburger Rhein-Ruhr-Terminal musste eine Entw?sserungsl?sung für rund 16 000 Quadratmeter versiegelter Fl?che geschaffen werden. Versch?rfend kam die Auflage hinzu, Regenwasser nur gedrosselt in die Kanalisation abzuleiten. Den hierfür n?tigen Stauraum h?lt ein auf 440 Kubikmeter ausgelegtes Regenrückhaltebecken bereit, das nur unter Kanalniveau eingebaut werden konnte, sodass eine Pumpstation erforderlich wurde. An dem hochwassergef?hrdeten Standort galt es au?erdem, alle Bauwerke gegen Auftrieb zu sichern. Als Hersteller der Entw?sserungskomponenten war die Mall GmbH (Stammsitz Donaueschingen) in die Projektabwicklung einbezogen; Mitarbeiter dimensionierten die Anlagenteile und erstellten die Bauwerksauslegung. Zur Belieferung der Baustelle aus den beiden Werken in NRW koordinierten sie 25 Lkw-Transporte -einige als Sondertransporte mit überbreite. Ebenfalls im Leistungspaket: Montage einschlie?lich Krangestellung, Inbetriebnahme und abschlie?end die Einweisung des Betreiberpersonals. Das realisierte Entw?sserungssystem setzt sich aus fünf Einzelbauwerken plus Drosselvorrichtung und Rückstauschleife zusammen. Startpunkt für das von den Betriebsfl?chen abflie?ende Wasser ist ein sonderangefertigtes Sedimentationsbecken mit 23 Kubikmeter Bauvolumen, das die Schwerkraftabtrennung der im Wasser mitgeführten absetzbaren Stoffe leistet und sie in einem Sedimentsammeiraum zurückh?lt. Das von grober Verschmut- zung gereinigte Wasser findet anschlie?end im Regenrückhaltebecken 440 Kubikmeter Speicherplatz. über dessen Ablauf geht es weiter zu einem Doppelpumpwerk als dritte Station, wo eine Hebeanlage vom Typ LevaFlow-S-D das Wasser über eine Druckleitung DN 50 auf Kanalniveau f?rdert.
展开▼
