Depuis le 29 juillet dernier, les bureaux d'études et les vendeurs d'Airbus ont un nouvel objectif : l'entrée en service commercial de la version fret de l'A350 au cours de l'année 2025. Le constructeur européen a donc devant lui trois ans pour batir une base commerciale suffisamment solide justifiant le lancement officiel de cette version, qui vise clairement le marché du remplacement du Boeing 777 Fret, ainsi que celui d'une demande en avions-cargos qui s'est accélérée avec l'explosion du commerce en ligne, lui-même dynamisé par la pandémie de Covid-19. Signe qui ne trompe pas, les travaux de conversion d'avions passagers en cargos battent leur plein dans les ateliers spécialisés (cf. AC n° 2738) et Boeing aura vendu pas moins de 77 exemplaires de ses 767 Fret et 777 Fret depuis le début de 2020. Et même cinq 747-8F de plus. Il est évident que les équipes d'Airbus ne se lancent pas sans avoir préalablement ? taté l'eau ? et il est à parier que l'A350 Fret a d'ores et déjà enregistré des lettres de manifestation d'intérêt ou d'intention de la part de potentiels clients, dont certains seront peut-être dévoilés pendant le Salon aéronautique de Dubai.
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