Vorbildlich, wie Sie sich in Ihrem Editorial für die Jet-Szene ins Zeug legen. Wobei es gegen den Panorama-Beitrag doch eigentlich nichts einzuwenden gibt. Zumal der Film als auch der Artikel auf tagesschau.de eine g?nzlich unpolemische und durch objektive Zahlen gestützte, sauber recherchierte Darstellung liefert.Bettermann (ein im Beitrag kritisierter Unternehmen mit Privatjet, d. Red.) hat natürlich geklagt, ist aber gescheitert. Egal, ob Bettermann oder Backhaus: Beide liegen auf der Unsympathieskala auf Top Level und sind ganz hervorragende Testimonials der Business-Jet-Szene. Als aktiver VFR-Pilot und Abonnent Ihres Magazins seit 1985 würde ich es begrü?en, wenn Sie die M?r von der unternehmerisch ach so wichtigen Jetfliegerei unterlassen würden. Das M?rchen zieht nicht mehr. Ein gro?er Teil der Jetflüge dient ausschlie?lich dem rein dekadenten Freizeitvergnügen. Mallorca war laut meinen Unterlagen die am h?ufigsten frequentierte Privatjet-Destination. Und nach der Landung geht's vom Flughafen wohl kaum ins Büro, sondern direkt auf die Mega-Yacht. Diese Erkenntnis wird gestützt von dem umfangreichen Info-Material der EBAA, das mir vorliegt. Ganze 724 Kilometer betr?gt die durchschnittliche Strecke eines Midsize Jets - das schafft sogar ein UL! Und im EBAA-Ranking der beliebtesten Flugpl?tze liegen Malaga, Cannes, Ibiza, Nizza und im Winter Samedan, Grenob-le oder Chambery ganz weit vorne. Alles natürlich rein gesch?ftlich ...
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