Mit den beiden letzten Flusskreuzfahrtschiffen ?Viking Gymir? und ?Viking Egdir? endet auf der Neptun Werft in Rostock nach über zehn Jahren eine erfolgreiche Schiffsserie. Ab 2010 wurden 65 Schiffe des Longships-Typs an die US-Reederei Viking River Cruises abgeliefert. Die jüngsten Neubauten sind mit einem hybriden Antriebssystem ausgestattet, einer Kombination aus Diesel-Motoren und Batterien. Mit diesem Antriebskonzept fahren die Motoren im optimalen Bereich, wodurch der Kraftstoffverbrauch und die Abgasemissionen sinken, teilte die Werft bei der Ablieferung mit. Weitere Auftr?ge im Binnenschiffssektor hat Neptun aktuell nicht. In den n?chsten Monaten liefert sie im Auftrag der Meyer Werft weitere LNG-Maschinenraummodule für Hochsee-Kreuzfahrtschiffe, den Kasko einer Mega-Yacht und wird am Bau der beiden von der deutschen Marine bestellten neuen Tankern beteiligt. Wegen fehlender Auftr?ge muss die Belegschaft um ein Drittel abgebaut werden.
展开▼
