欧米自動車に適用されている異種材接合の実態と国産技術

摘要

自動車の構造部材は従来,鉄鋼材料が主体であったが,ブランド戦略も含めた車体軽量化のために2010年代に欧州の高級車を中心に,一部をアルミニウム合金（以下アルミ）やCFRPに置換したマルチマテリアル化の取組が進んだ。一方,わずかに遅れてホットスタンプと呼ばれる熱間焼入プロセス鋼板の普及や,冷間成形でも1．OGPaを超える引張強さを発揮する超ハイテン鋼板（以下,本稿では総じて超ハイテン鋼板と呼ぶ）が登場し,一部ではアルミから鋼板に戻る「鉄の使い切り」と呼ばれる現象も起きた。