Das neue Hafenboot wird 22,5 m lang und bietet 75 Personen Platz. Da es aufgrund der sehr niedrigen Brücken in Emden sehr flachg?ngig sein muss, bekommt der Neubau ein ausgeklügeltes Ballast-System. Dies wurde durch das Ingenieurbüro Sternkopf aus Leer in Bezug auf die Sicherheit, die Leck-Stabilit?t und die Einsatzf?higkeit unter der niedrigen Eisenbahnbrücke konzipiert.?Nach einer zeitraubenden Phase der Berechnung, ist es jetzt gelungen, die Anforderungen der Beh?rden zu erfüllen?, sagt Jens Sch?dler, Gesch?ftsführer der Schiffswerft Diedrich aus Oldersum. ?Für uns sind solche Projekte wichtig, um innovativ zu bleiben und zu zeigen, dass hiesige Schiffswerften auch zukunftsweisende Neubauten umsetzen k?nnen. Besonders interessant ist dabei die übertragbarkeit der Technik auf andere Schiffsprojekte.?Der Rumpf des Schiffes wurde zudem optimiert, um künftig weniger Energie zu verbrauchen. Dies ist besonders relevant, da das vollelektrische Hafenboot mit Methanol-Brennstoffzellen-Technologie ausgestattet und hiermit die Reichweite beziehungsweise die Einsatzzeit verl?ngert wird.
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