Weil die Hersteller den Zugang zu Fahrzeugdaten über die OBD-Schnittstelle - nicht zuletzt aus Sicherheitsgründen - erschwert haben, fühlen sich freie Betriebe in ihrer Arbeit behindert. Dazu z?hlen auch Serviceketten wie ATU und Carglass, die gegen Fiat Chrysler schon seit Ende 2020 rechtlich vorgehen. Nun hat das Landgericht K?ln das Verfahren um den OBD-Zugang an das oberste EU-Gericht, den Europ?ischen Gerichtshof in Luxemburg, weitergegeben (AZ: C-296/22). Im Kern geht es um das ?Secure-Gateway" am OBD-Port, das FCA für die meisten Service- und Reparaturarbeiten eingeführt hat. Im Rahmen einer Registrierung werden laut ATU derzeit 200 Euro j?hrliche ?Lizenzgebühren" pro Nutzer f?llig.
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