Nouvelle-Aquitaine. La fréquentation des TER repart de plus belle

摘要

Les TER de Nouvelle-Aquitaine connaissent un bel engouement ? On a dépossède 10% la fréquentation de 2019 ?, a annoncé le 4 juillet Hervé Lefèvre, le directeur régional TER Nouvelle-Aquitaine, en présentant les offres de l'été avec Renaud Lagrave, le vice-président du Conseil régional de Nouvelle-Aquitaine chargé des Mobilités. L'élu précise: ?Malgré tous les "sachants" qui ont défilé dans mon bureau pour m'expliquer que "ce ne serait plus jamais comme avant", nous avons retrouvé la même fréquentation qu'en 2019, dès le début d'année, puis dépassé de 10% à partir du mois de mars et même atteint + 12% au mois de juin. Et c'est bien parti pour dépasser ces chiffres pour les mois de juillet et ao?t?. Une cinquantaine de trains sont en ? suroccupation ?, explique Hervé Lefèvre. ? Toutes ces relations sont sous observation, et nous avons trouvé une solution pour les trois quarts, en mettant du matériel supplémentaire. Reste une quinzaine de trains pour lesquels nous demandons l'intervention de nos agents d'accompagnement. Concrètement, nous mettons du personnel à quai pour, par exemple, essayer de persuader des voyageurs de prendre le train suivant. ? Le vice-président chargé des Mobilités assure pourtant mettre des moyens à disposi- tion. ? Nous avons demandé à la SNCF de mettre plus de trains ou d'augmenter la fréquence. Les TER Bordeaux -Dax sont composés de trois voitures au lieu de deux. Mais ce n'est pas possible partout, parce que les quais ne sont pas assez longs dans toutes les gares. Et pour la fréquence vers Arcachon, nous avons toujours le problème de capacité au sud de Bordeaux. Malgré nos efforts, il arrive un moment où on atteint nos limites ?. Et Renaud Lagrave de poursuivre: ? La région ne re?oit aucune aide de l'état. Nous faisons ces efforts à moyens constants, alors que les villes et les agglomérations re?oivent le versement mobilité. Nous, rien !Au moment où les Fran?ais ont envie de prendre le train, il faut que l'état fasse quelque chose, soit par un élargissement du Versement mobilité, soit par une baisse de la TVA. Ce doit être la préoccupation du nouveau ministre des Transports enfin nommé. ? Néanmoins, cette hausse de la fréquentation, hormis sur quelques dessertes, reste supportable. ? // reste des places libres dans de nombreux TER. Rassurez-vous, ce n'est pas le RER parisien. ?