Keine Angst: Weder fuchtelt hier jemand mit Schwertern herum, noch wird es blutig. Doch wer es darauf anlegt und sich das Messer zwischen die Z?hne klemmt - bildlich natürlich - der hat mit diesem Auto (schwedisch: bil) m?chtig Spa?, zumindest beim Ampelsprint oder auf kurvigen Landstra?en. Auf der Autobahn hat besagter Spa? allerdings bei 180 km/h ein Loch. Dann bereitet die Software des Volvo V60 T8 Polestar Engineered AWD Geartronic der Begeisterung ein j?hes Ende und regelt gnadenlos ab. Bis dahin - ein nicht leerer 18,8-Kilowattstunden-Akku vorausgesetzt - schiebt die Kiste aber richtig pr?chtig an. Von 0 auf 100 km/h in 4,6 Sekunden: Da mutieren Familien-Kombi bzw. -Papa mal eben schnell von Dr. Jeykll zu Mr. Hyde. M?glich macht diese QuasiWandlung allen voran ein Zwei-Liter-Benzinmotor, in dem ein Turbolader plus ein Roots-Kompressor seine vier Brennr?ume ordentlich befeuern. 228 kW/310 PS stehen hier maximal zur Verfügung, die eine Achtgangautomatik an die Vorderr?der übergibt. Zus?tzlich unterstützt an der Hinterachse ein Elektromotor mit weiteren 107 kW/145 PS und 309 Newtonmetern Drehmoment. Macht in Summe satte 335 kW/455 PS und 709 Nm Systemleistung. Doch wer reichlich davon abruft, dem gibt der Verbrenner ordentlich Bescheid. Sprich der Vierender meldet sich kernig zu Wort und wird laut. Doch nicht nur die Ohren bekommen eine forsche Gangart mit dem Schweden zu spüren - auch der Geldbeutel. Denn aus dem Durchschnittsverbrauch (ohne Elektroanteil) mit einer Sechs wird schnell einer mit einer Zehn oder Elf vor dem Komma. Das verwundert aber auch nicht. Schlie?lich hat der V60 ordentlich K?ttbullar, sprich Fett auf den Rippen. 2.091 Kilo, um genau zu sein. Dem stehen für einen Familienkombi knapp bemessene 429 Kilogramm Zuladung gegenüber.
展开▼
