Die IAA Transportation, Dwie sie ja nun hei?t, versprach nach der Corona-bedingten Pause in diesem Jahr wieder eine Vielzahl von Neuerungen zu pr?sentieren, die sich auch von dem Angebot der vergangenen Messen deutlich unterscheiden würden. Und die Erwartungen wurden in den meisten Punkten auch erheblich übertreffen. Man h?tte hier auch einen ausführlichen Artikel über die neuesten Modelle der Lastenr?der verfassen k?nnen, die auf der IAA Transportation als L?sung für die Auslieferung auf dem letzten Kilometer ein ganz gro?es Thema waren. Da diese Art von Fahrzeugen maximal für die Zustellung fester Brennstoffe, wie Bündelbrikett und diverser Verpackungsformen von Holz geeignet sind und somit nur einen klei- nen Kreis der Leser interessieren wird, soll doch das Angebot an schweren Lkw im Mittelpunkt stehen. Eines sei vorweggeschickt: Es kann in diesem Artikel leider nichts über mit LNG angetriebene schwere Nutzfahrzeuge berichtet werden. Es war kein einziger Hersteller zu sehen, der ein Fahrzeug mit dieser Art Antrieb ausgestellt hat. Da kommt die Befürchtung auf, dass diese doch von einigen H?ndlern und Spediteuren genutzte Form der Energie zumindest unter den gegenw?rtigen Rahmenbedingungen auf dem Markt keine Zukunft hat. Auch wenn für diese Antriebsenergie die Zulassung zur Nutzung bei Gefahrgut-transporten vorliegt, also auch für den Einsatz bis hin zur Tankstellenversorgung und anderer ?l- und Gastransporte. Sorry - leider keine gute Nachricht.
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