AERO ohne Segelflug

摘要

Durch den Eingang West ins gro?e Foyer und dann einmal rechts abbiegen: Das war bis 2019 in den ungeraden AERO-Jahren die wichtigste Navigationsaufgabe für Messebesucher, die sich vor allem für den Segelflug interessierten. In der gro?en Halle A1 hatte der lautlose Luftsport über viele Jahre eine angemessene Heimat, kamen doch in diesem luftigen Ambiente die eleganten Flugzeuge mit den gro?en Spannweiten am besten zur Geltung. Nach den zwei infolge der Corona-Pandemie abgesagten Messen 2020 und 2021 gab es 2022 zun?chst die Ankündigung einiger Hersteller, sich in Friedrichshafen zu pr?sentieren. Allerdings musste die Messe wegen einer Anfrage der Stadt bezüglich potenzieller Kapazit?ten für Flüchtlinge des Ukraine-Krieges kurzfristig umplanen und die Segelflieger aus der A1 in eine der B-Hallen umquartieren, woraufhin etliche Firmen die Teilnahme absagten. Für 2023 hatte das Gros der Hersteller wieder eine Teilnahme in Aussicht gestellt. ?Wir haben uns extrem um die Segelflieger bemüht, denn wir sind der Meinung, dass der Segelflug als Teil der Allgemeinen Luftfahrt auf unsere Messe geh?rt", sagt Tobias Bretzel vom Messeveranstalter Fairnamic, einer Tochtergesellschaft der Messe Friedrichshafen und der Messe Frankfurt, im Gespr?ch mit dem aerokurier. ?Es gab intensive Gespr?che mit den Herstellern. Wir haben ausgelotet, was m?glich ist, und zun?chst auch Zusagen der gro?en Firmen bekommen. Allerdings haben zwei gro?e Hersteller kurz vor Weihnachten und zwei weitere Anfang dieses Jahres einen Rückzieher gemacht, was dann eine Art Dominoeffekt auf die kleineren Firmen hatte, sodass diese AERO wieder ohne Segelflug stattfinden muss." Man habe aufgrund der Tatsache, dass die Fairnamic die Hallen von der Messe Friedrichshafen anmieten muss, davon Abstand genommen, die Halle A1 einzuplanen, weil man sie m?glicheweise nur halb h?tte belegen k?nnen. ?Das w?re wirtschaftlich nur schwer darstellbar gewesen. Aus diesem Grund sollte der Segelflug mit in die B4, wo auch der DAeC steht, denn das passt aus unserer Sicht thematisch zusammen, und au?erdem konnten wir so attraktivere Konditionen für die eher preissensiblen Segelflugzeug-Hersteller anbieten."