Le total des investissements publics en infrastructures de transport s'élevait en 2021 à 21,6 Md€1, dont les administrations publiques centrales ne réalisent qu'un peu moins de 6 Md€, soit un quart seulement. Faut-il pour autant considérer que la programmation des investissements de l'Etat ne mérite pas l'énergie nécessaire pour lui donner réalité et lisibilité, pour l'asseoir sur un consensus politique le plus large possible défini au sein du Parlement? En dépit de la décentralisation d'un grand nombre d'éléments des réseaux d'infrastructures, l'état appelle de nombreuses collectivités en cofinancement des projets d'entretien, modernisation ou développement des réseaux routier, ferroviaire, fluvial, portuaire ou aéroportuaire dont il a conservé la charge. Il doit être au rendez-vous pour assurer la définition collective des orientations, préciser certaines priorités, organiser une cohérence globale des stratégies des gestionnaires de réseaux. Il doit engager et garantir sa parole en cohérence avec la nature de cette action d'investissement: sur le moyen terme.
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