Man k?nnte im Zusammenhang mit knappem Erdgas nur noch Probleme sehen. Wer sich dagegen mit Umweltthemen differenziert auseinandersetzt, für den mag diese Modellvorstellung interessant sein. Schon bei der Premiere des neuen Caddy im Herbst 2020 stand ein CNG-Motor (Compressed Natural Gas) in Aussicht. Doch die Serienproduktion für diesen 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbo mit 96 kW/131 PS ist erst im Sommer 2022 angelaufen. Das Besondere an diesem alternativen Antrieb ist seine ausgereifte Technik, die beispielsweise im VW Golf TGI und weiteren Modellen des Konzerns l?ngst im Angebot ist. Die Emissionen des Erdgasantriebs (Zulassung gem?? Euro 6d-ISC-FCM) sind gegenüber Benzin und Diesel teils deutlich geringer und führen gem?? Energielabel zur Einstufung ?A+" - als einzigem Modell in der Caddy-Baureihe. Beim Gasantrieb sind wichtige Differenzierungen n?tig: LPG (Liquefied Petroleum Gas, auch als Autogas bezeichnet) bedingt eine andere Verbrennungstechnik und findet hier keine weitere Beachtung. CNG/Erdgas dagegen besteht haupts?chlich aus Methan, das nicht zwangsl?ufig aus russischer Quelle kommt. Alternativ l?sst es sich hierzulande auch bis zu 100 % aus biogenen Anteilen (zum Beispiel Stroh oder Kl?rschlamm) herstellen und ins Netz einspeisen. über diesen Nachweis ist sogar eine CO_2-neutrale Mobilit?t m?glich. Mehr als die H?lfte der CNG-S?ulen bietet mittlerweile zumindest ein Mischangebot. Sie sind z. B. über den Tankstellenfinder von www.gibgas.de ausgewiesen.
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