Zus?tzlich zu den Nettopr?mien-erh?hungen der P&I Clubs von bis zu 15 % steigen auch die Kosten für die gemeinsame Rückversicherung in der Schiffshaftpflicht dieses Jahr massiv an. Am st?rksten verteuert sich die Rückversicherung für Containerschiffe, die aufgrund vermehrter Brandsch?den und Ladungsverluste inzwischen als Top-Risikoklasse unter den Schiffstypen gehandelt werden. Der f?llige Zuschlag erh?ht sich für sie per 20. Februar um 55 % gegenüber Vorjahr auf 0,6586 $/BRZ. Bedeutet: Für ein 15.000-TEU-Schiff bel?uft sich die Rückversicherungskomponente damit auf rund 105.000$ pro Jahr. Auch Bulk Carrier und Produktentanker (clean) müssen pro BRZ 40 % mehr zum gemeinsamen Rückversicherungsprogramm der P&I-Clubs bis zu einer Haftungsh?he von 3,1 Mrd.$ pro Schaden beitragen. Für ?ltanker und Passagierschiffe betr?gt der Anstieg 15% beziehungsweise. 18,6% gegenüber Vorjahr.
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