高速架線に対応した新しい応力管理

摘要

新幹線の更なる高速化を目指すに当たっては、パンタグラフの押上によりトロリ線に発生する応力が増加して、トロリ線の疲労破断のリスクが増大することが懸念される。そこで本稿では、トロリ線応力ひずみの実測波形に対してレインフロー法を適用した疲労被害の算定法を検討し、さらに、FASTECH360走行試験におけるPHCトロリ線を対象とした応力ひずみの目標値を設定した。