6.航空機と複合材科 航空機材料の変遷(1)

摘要

いま話題になっているのは，550入来り2階建の超大型機エアバスA380とCFRPを積極的に使用し軽量化したボーイング787であり，いずれも複合材斜による省エネをPRしている。 A380はアルミ合金66%，チタン合金·鋼10%，CFRP·GFRP16%，アルミ合金薄板とガラス繊維複合材科GFRPを交互積層したグレアGlareと呼ばれる新材料4%，その他4%の構成であり，昨年4月28日.初飛行に成功した。 一方，787はCFRPを胴·主翼·尾翼·主桁など機体構造重量の50%に使用する大胆な計画である。