電車線路設備に関する身近な計算（5）: 無交差わたり線装置（1）

摘要

従来の新幹線で使用されている交差式わたり線 装置では、本線トロリ線と側線トロリ線の交差部 分を交差金具で固定するため次のような問題点が 発生していた。 1. 交差金具の取り付箇所が硬点となることから、 一般箇所のトロリ線より大きな歪を生じトロリ 線の局部磨耗の原因となっている。 2. トロリ線交差部の段差（2段交差金具で高低差 は59.5mm）のため、側線から本線に進入する 場合に本線トロリ線に側面磨耗を発生させる。 3. 本線架線の振動に誘起される側線架線の振動が 本線を通過するパンタグラフに支障する恐れが ある。 4. 架線の伸縮による交差金具の移動に対して監視 及び移動調整等で保守に手間がかかる。