Safran, via sa filiale Safran Electrical Power, s'impose de plus en plus comme un des leaders de la motorisation électrique aérienne: alors qu'il compte certifier un moteur en 2023, il multiplie contrats et accords avec des constructeurs pour leur fournir des moteurs électriques. D'abord avec l'autrichien Diamond Aircraft afin d'équiper son avion d'entra?nement tout électrique d'un moteur ENGINeUS 100. Cet appareil, dérivé du DA40, sera le premier avion électrique certifié avec une charge rapide de vingt minutes, par la FAA et l'EASA. Dans la foulée, VoltAero a choisi le même moteur pour équiper le prototype d'avion électrique hybride Cassio 330. Ce constructeur compte développer par la suite le Cassio 480 (6 places) et le Cassio 800 (10 à 12 personnes). Enfin, Aura Aero (voir ci-dessous), a signé un mémorandum d'entente avec Safran pour développer en collaboration deux aéronefs, l'avion de formation INTEGRAL E, aéronef biplace, et l'avion régional ERA, prévu pour emporter 19 passagers. Selon Safran Electrical Power, ce moteur électrique doit être certifié au premier semestre 2023. La gamme ENGINeUS de Safran comprend un large éventail de moteurs électriques. Il n'est pas anodin que courant septembre, le groupe ait rassemblé dans un centre de recherches basé à Créteil ses compétences en matière de propulsion électrique.
展开▼
