Ferrari 296GTB Vehicle Dynamics さらに進化した制御システム

摘要

ホイールベースが、これまでのフェラーリV8ミッドエンジンモデルより50mmも短縮された296GTB。かつて250GTB SWBが誕生した時と同じように、ここから期待するのはさらに俊敏にキャラクターを変化させたハンドリングだろう。別項で紹介したトレッド値を確認してみても、フロントトレッドを大きく取り、比較的細めのタイヤを組み合わせることでフロントタイヤ1輪あたりの荷重を増やし、コーナリング時のターンインをより容易にしようという狙いが感じられる。さらにそれに対するリヤアクスルの応答性やアクセルペダルの反応など、走りの楽しさを追求するための基本的な要素が徹底的に追求されている。