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長大フィーレンデール桁を適用した橋上駅の設計および施工: 京王線桜上水駅

机译:Hashigami Station的设计和建设,该站适用于Lone Feel Lendale Girder:Keio Line Sakurajosui站

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摘要

京王電鉄では,全駅のバリアフリー化を目標としている.本報告の対象となるのは,そのうち京王線桜上水駅である.京王線桜上水駅は,2007年度実績で一日乗降人員が約37000人であり,島式ホーム2面4線を有し,さらに引上げ線も併設しており,鉄道用地幅が30m以上の急行停車駅である.また,特急および準特急の通過駅であることから,ホーム上で通過待ちをする乗客に対する安全性が課題となる.
机译:Keio Electric Railway的目标是无障碍。 该报告的主题将是keio系列Sakurajosui站。 Keio Line Sakuragami站在2007年每天约37,000名乘客,有两个岛式平台的两侧,并有一条线路,并有一个快速停车位,铁路站点为30m或更多。它是一个车站。 此外,由于这是一个有限的快车和半限制的快车站,因此等待平台传递的乘客安全是一个问题。

著录项

  • 来源
    《橋梁と基礎》 |2011年第10期|28-31|共4页
  • 作者单位

    京王電鉄(株)鉄道事業本部 工務部;

    パシフィックコンサルタンツ(株)交通技術本部 鉄道部;

    (株)大林組 本社生産技術本部 都市土木技術部 技術第一課(株)大林組 東京本店 つつじヶ丘土木JV工事事務所;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 日语
  • 中图分类 TU-016J;
  • 关键词

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