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(仮称)気仙沼湾横断橋 鋼斜張橋部朝日地区の製作?施工

机译:(暂定名称)Kesennuma Bay Crossing Bridge Steel Shabetsu Bridge a asahi区的生产?

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摘要

(仮称)気仙沼湾横断橋の上部工工事は,中央径間の閉合ジョイントで工区を二分し,各工区でJVを組成して施工を行っている.朝日地区上部工工事は,(仮称)気仙沼湾横断橋の上部工工事のうち,仙台側のP11主塔を含む施工延長331.1mの製作?施工が工事範囲となる(図-1).施工内容には,鋼主塔,桁,ケーブルといった主構造に加え,多岐にわたる付属物が含まれる.本稿では,施工者として構造や施工に配慮した点や,斜張橋特有の製作?施工内容を中心に報告する.
机译:(暂定名称)凯森纳湾桥的上部结构分为一个建筑区域,中央直径之间有封闭的关节,而合资企业由每个建筑区域建造。 331.1m的施工扩展包括仙台一侧的P11塔在施工范围内(图1)。除了主要结构外,还包括各种附有的物品。在本文中,我们将报告以下事实。结构和构造被认为是承包商,以及特定于斜桥的生产内容。

著录项

  • 来源
    《橋梁と基礎》 |2020年第10期|35-40|共6页
  • 作者单位

    JFE?IHI?日フアブJV(所属会社:日本フアブテック㈱);

    ㈱IHIインフラシステム 橋梁技術部 設計部;

    国土交通省 東北地方整備局 仙台河川国道事務所 復興道路気仙沼推進チームJFE?IHI?日フアブJV 監理技術者(所属会社:JFEエンジニアリング㈱JFEエンジニアリング㈱ 橋梁事業部 技術部;

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  • 正文语种 日语
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