Приведены результаты исследований, направленных на возможность прогнозирования изменения помехоустойчивости аппаратуры рельсовых цепей и автоматической локомотивной сигнализации при ухудшении условий их эксплуатации на участках железных дорог, электрифицированных на переменном токе. Такое прогнозирование осложняется тем, что основной источник помех - асимметрия тягового тока, является функцией четырёх параметров: температуры рельсов, длины рельсовой цепи, тягового тока и его гармонического состава. При уменьшении температуры рельсов растут абсолютное и относительное значения асимметрии тягового тока, однако рост тягового тока вызывает нелинейное увеличение сопротивления рельсов, что в определённой степени компенсирует предыдущий эффект. В рельсовых цепях с дроссель-трансформаторами сопротивления секций их основных обмоток уменьшают действие обоих этих факторов, поэтому при росте тягового тока в рельсах и изменениях их температуры уровень помех увеличивается в меньшей степени. Предложенная методика прогнозирования позволяет заранее разработать меры, исключающие ухудшение помехоустойчивости аппаратуры при её работе в более сложных условиях эксплуатации.
展开▼
