机译:使用快速点火系统的均匀电荷压缩点火燃烧稳定性改进
Univ Alberta Dept Mech Engn 116 St &
85 Ave Edmonton AB T6G 2R3 Canada;
Rhein Westfal TH Aachen Inst Combust Engines Aachen Germany;
SOKEN INC Res Div 1 Res Dept 12 Tokyo Japan;
FEV Europe GmbH Aachen Germany;
Rhein Westfal TH Aachen Inst Combust Engines Aachen Germany;
Rhein Westfal TH Aachen Mechatron Syst Combust Engines Aachen Germany;
Rhein Westfal TH Aachen Inst Combust Engines Aachen Germany;
Univ Alberta Dept Mech Engn 116 St &
85 Ave Edmonton AB T6G 2R3 Canada;
Field-programmable gate array; homogeneous charge compression ignition; gasoline-controlled autoignition; gas exchange model; zero-dimensional engine simulation; model-based control; rapid ignition system; spark-assisted compression ignition;
机译:能够均匀充气压缩点火的火花点火发动机的燃烧模式转换的改进
机译:均质充气压缩式点火发动机中正丁烷/空气混合物的自动点火和燃烧(外部EGR对自动点火和燃烧的影响)
机译:均质充量压缩点火燃烧:优于压缩点火燃烧的挑战,挑战和解决方案
机译:通过压缩点火的均匀电荷释放柴油发动机。第1部分:预混合均匀电荷压缩点火法下的燃烧和排出行为的实验研究
机译:均质充量压缩点火发动机中燃烧室沉积物对传热和燃烧的影响
机译:优化型燃料替代品用于均匀电荷压缩点火建模
机译:均质充气压缩点火燃烧:优于压缩点火燃烧的优点,挑战和解决方案
机译:常规柴油,均质充量压缩点火和反应控制压缩点火燃烧系统中轻型发动机活塞传热的实验研究。