高過給ディーゼルエンジン搭載ダンプ車の坂道発進性改善

摘要

コモンレール式K13C(L6/13liter）インタークーラターボエンジンmエンジン）のダンプ車搭載を目的に坂道発進性改善を行った。 まず実車実験により、同格馬力の20L V8無過給エンジン（NAエンジン）とΠとを用い、坂道発進時の「粘り感」について検討した。 次に発進操作を加味したシミュレーションにより、NAエンジン並の発進フィーリングを得る為のΠエンジンの極低速トルク特性を検討した。 その結果、極低速回転域が、左下がりのトルクカーブで有りながらも、コモンレール方式がターボレスポンスに優れる特徴を生かす事に注目し、勾配に応じてガバナ特性を変える坂道発進補助装置を考案した。 このシステムは、既存のESスタートシステムとエンジンガバナを協調させ、半クラッチ中は適切なアイドル回転とガバナ感度を選択し、エンジン回転落ちを抑止する。 そして発進後のシフトアップ時に従来の特性に戻す。この新システムを搭載したK13CダンプトラックはNAエンジンと同等の発進性を備える事が出来た。