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こう変わる自動車用歯車:利用および加工技術-II. 歯車の加工技術と材料-3.熱処理 (1)最新の量産用アセチレン真空浸炭炉

机译:顶部车辆:使用和加工技术-II。加工技术和齿轮3。热处理(1)乙炔真空渗碳炉进行最新批量生产

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摘要

アセチレン真空浸炭において従来の真空浸炭における煤の問題が解決できた最大の理由は、アセチレンガスを極低圧下(1kPa以下)にて浸炭ガスとして使用することである。 1kPa以下という圧力は一般的真空熱処理に使用される圧力範囲であり、この圧力範囲で浸炭操業が可能となり国内外はじめて真空浸炭における煤の問題を解決した。 アセチレン真空浸炭は現在自動車部品等を中心に新しい浸炭プロセスとして適用され当社にて製作開始後7年経過し70基以上稼働中であるが今回は現在稼働中の量産用アセチレン真空浸炭炉にて得られた品質および最新の全自動化真空浸炭炉ならびに連続真空浸炭炉の状況を解説する。
机译:通过常规真空渗碳可以解决乙炔渗碳的最大原因是使用乙炔气以极低压力(1kPa或更低)的碳碳气。 1 kPa或更小的压力是用于一般真空热处理的压力范围,并且使得该压力范围内的渗碳操作能够,首先首先首先真空渗碳的烟灰问题。 乙炔真空渗碳目前应用于新的渗碳过程,主要是汽车零件等。该公司在生产开始后7年经营,70多台运行。质量的质量和最新的全自动描述了真空渗碳炉和连续真空渗碳炉。

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