Особенности компенсации реактивной мощности линейного асинхронного двигателя

摘要

Рассмотрена эффективность внутренней компенсации реактивной мощности линейного асинхронного двигателя. Данный способ предполагает организацию параллельных ветвей в обмотке индуктора и включение емкости в одну из двух ветвей каждой фазы. При этом каждая параллельная ветвь с емкостью становится компенсирующей фазой. Достигнута практически полная компенсация реактивной мощности двигателя. Показано, что при прежней плотности тока в обмотке тяговое усилие двигателя возрастает на 8-10%.