Контролировать состояние конструкций скреплений необходимо для снижения динамического взаимодействия пути и подвижного состава, уменьшения расстройств подстилающего слоя основания, выявления неисправностей в начальной стадии, а также обеспечения безопасности эксплуатации железнодорожного пути. Статья посвящена вопросам выявления изношенных и деформированных элементов скреплений, уложенных в пути. Способ выявления основан на сравнении деформаций конструкций при нагруженном и ненагруженном состоянии пути. По этим данным рассмотрены вопросы определения зависимости сопротивления конструкций скреплений от их фактического состояния. Для выявления зависимости деформируемости скрепления от величины момента затяжки клеммных болтов проведен ряд лабораторных исследований. На примере конструкции скрепления ЖБР-65 можно сделать вывод о возможности измерения осадки рельса относительно шпалы для выявления проблемных элементов прямо в пути с привязкой к текущему пикетажу.
展开▼
