С учетом длительных испытаний алюминиевых сплавов в морской воде различных климатических зон от Арктики до тропиков выявлены особенности их коррозионного поведения. В отличие от других сплавов сероводород на коррозионную стойкость влияет положительно благодаря пассивации. Однако в глубине Черного моря сплавы, чувствительные к структурным видам коррозии, подвергались усиленной расслаивающей коррозии (РСК), поскольку сероводород исключал обрастание микроорганизмами, тормозящими ее развитие.Наиболее высокой коррозионной стойкостью в морской воде обладают сплавы системы Al-Mg. Для судостроения хорошо зарекомендовал себя сплав АМг61, имеющий σ{sub}в= 340 МПа, σ{sub}0.2 = 180-210 МПа, δ = 11-15%. Дальнейшее одновременное повышение механических и коррозионных свойств возможно при легировании скандием и термомеханической обработке.Показано, что щелевая коррозия более свойственна коррозионно-стойким малолегированным алюминиевым сплавам, имеющим более отрицательный потенциал свободной коррозии и питтин-гообразования по сравнению с высоколегированными сплавами, подверженными структурным видам коррозии, в частности, РСК.Рассмотрены способы противокоррозионной защиты алюминиевых сплавов в морской воде. Показано, что в отличие от углеродистых сталей для алюминиевых сплавов характерна анодно-катодная защита при использовании протекторов.
展开▼
机译：考虑到从北极到热带地区的各种气候区海水中铝合金的长期试验，揭示了它们的腐蚀行为的特点。与其他合金不同，由于钝化，硫化氢对耐腐蚀性产生积极影响。然而，在对结构类型的结构类型敏感的合金的深度中，进行增强的分离腐蚀（RSK），因为硫化氢消除了制动其发育的微生物的摄取。AL-的合金MG系统在海水中具有高耐腐蚀性。对于造船，AMG61已建立得很好，具有σ{Sub} B = 340MPa，σ{Sub} 0.2 = 180-210MPa，Δ= 11-15％。在掺杂斯堪的亚和热机械加工时，可以进一步同时同时增加机械和腐蚀性。发布了开槽腐蚀的耐腐蚀耐腐蚀铝合金的特点，与高合金化相比，具有更负面腐蚀和皮内的耐腐蚀性和皮屑意识的耐受潜力。合金受到结构腐蚀物种的影响，特别是RSK。海水中铝合金防腐保护的错误方法。结果表明，与铝合金的碳钢对比，Anorth-阴极保护的特征在于使用保护剂。
展开▼
