鋼材循環利用における環境負荷誘発量の解析-自動車に易解体設計導入した場合の間接環境負荷低減効果の評価

摘要

本論文では，自動車に易解体設計を導入することにより，老廃スクラップに含有されるトランプエレメント（Cu）を回避することによる，環境負荷誘発削減効栄を定量的に示すことができた。さらに，環境負荷削減の観点からの易解体設計における分離能の技術的目標値に対して示唆を与えることができた。 2010年に，ハーネスなど銅を使用する部品を完全に分離することが可能になる技術を自動車に導入することにより，各シナリオにおいて，CO_2誘発量の削減効果は265万トン，418万トンとなった。 自動車1台当たりに換算すると，約0.62t－CO_2，約0.98t－CO_2の削減効果となる。スクラップに含有されるCu濃度が増大するに従い，この削減効果は減少し，0.5wt％になると削減効果はほとhどあらわれない。