Дополненная и виртуальная реальность в задачах управления воздушным движением: современное состояние и проблемы

摘要

Постановка проблемы. Переход на произвольно проложенные в пространстве и меняющиеся бесступенчатые траектории зональной навигации предусмотрен программами развития аэронавигационных систем во всем мире. Используемые в настоящее время устройства отображения авиадиспетчерских систем, воспроизводящие изображения в монорежиме на плоских экранах, неадекватны задаче мониторинга произвольно проложенных меняющихся бесступенчатых траекторий. Неадекватность устраняется применением инструментария виртуальной и дополненной реальности. Работы в данном направлении интенсивно ведутся известными зарубежными исследовательскими организациями. Цель. Дать обзор применения технологий виртуальной и дополненной реальности в практике управления воздушным движением. Результаты. Обзор охватывает все аспекты тематики виртуальной и дополненной реальности в аэронавигации - используемая техника, решаемые задачи, возникающие проблемы. Приведены характеристики современного коммерчески доступного оборудования дополненной реальности, соответствующего специфике работы авиадиспетчеров и пилотов. Специфические возможности технологий виртуальной и дополненной реальности соотнесены между собой, показана целесообразность их использования в управлении воздушным движением. Выделены основные проблемные области, в которых применение данных технологий целесообразно: работа диспетчеров на аэродромных вышках, удаленный диспетчерский сервис, тренинговые системы для авиадиспетчеров, эксплуатация принципиально новых качеств виртуальной и дополненной реальности в чело-веко-машинных интерфейсах. Список источников содержит 42 пункта, включающие работы основных институтов, занимающихся профильными задачами - Исследовательский центр NASA Ames, Германский Аэрокосмический Центр, Университет Болоньи. Указаны перспективные в исследовательском ракурсе проблемы. Практическая значимость. Обзор позволяет сфокусировать исследовательскую работу по тематике виртуальной и дополненной реальности в управлении воздушным движением на актуальных направлениях, исключить дублирование, минимизировать затраты на изучение сделанного.