Предложена модель информационной подсистемы "оптико-электронное средство обнаружения - система сбора и обработки информации", отличающаяся от известных возможностью определения направления движения объектов по очередности поступления полученных специальным образом "длинного" и "короткого" импульсов полезного сигнала. Отмечено, что рассматриваемая модель может найти практическое применение в охранном мониторинге элементов дорожной сети. Выдвинута и практически подтверждена гипотеза о возможности получения дополнительной информации о действиях нарушителя за счет анализа структуры сигнала оптико-электронного средства. Установлено, что структура сигнала от нарушителя на разном расстоянии от передающего модуля существенно различна - с удалением от передающего модуля диаграмма направленности расширяется, поэтому нарушитель более продолжительное время находится в зоне обнаружения. Сделано предположение о возможности приближенно оценивать дальность до места пересечения рубежа при условии, что нарушитель двигается равномерно. Предложена реализация такой гипотезы для контроля узлов дорог.
展开▼
