Изложен метод расчетно-экспериментальной оценки надежности цилиндровых втулок двигателя внутреннего сгорания, подвергающихся кавитационно-эрозионному воздействию со стороны охлаждающей жидкости. Борьба с эрозией втулок высоко- и среднеоборотных двигателей до сих пор не потеряла актуальности, так как ресурс втулок по кавитационной эрозии примерно в четыре раза меньше ресурса по износу "зеркала" и детали выбраковываются по предельно-допустимым глубинам эрозионных раковин на водоохлаждаемой поверхности. Методика оценки долговечности втулок предполагает последовательное определение их амплитудно-частотных характеристик, аккумуляционного периода накопления повреждений, наибольшей скорости эрозии и по кинетической зависимости изнашивания - оценку их долговечности к моменту достижения раковинами глубины, составляющей 75% от толщины стенки втулки. На примере двигателя 2Ч 8,5/11 показана удовлетворительная корреляция между экспериментальными данными и результатами эксплуатации двигателя в натурных условиях.
展开▼
