Dickenmessung von Bremsscheiben fur Prufstand und Fahrversuch

摘要

Mit dem capaNCDT DTV hat Micro-Epsilon ein Dickenmesssystem fur Bremsscheiben entwickelt, welches fur die Bestimmung der Disc Thickness Variation eingesetzt wird. Extrem robuste Mehrkanalsensoren, Controller mit umfangreichem Softwarepaket sowie ein Koffer fur den mobilen Einsatz decken zahlreiche Messaufgaben ab. Bremsscheiben werden in hochstem Mass beansprucht, da sie hohen mechanischen und thermischen Belastungen ausgesetzt sind. Die kinetische Energie, die im fahrenden Fahrzeug gespeichert ist, wird dort in Warme umgewandelt und das Bremssystem erhitzt sich in kurzer Zeit. Schon bei der Herstellung von Bremsscheiben muss daher genauestens auf die Einhaltung aller wesentlichen Spezifikationen geachtet werden, weil die Bremsen sonst nicht einwandfrei funktionieren und sich Mangel auch anderweitig negativ auf Fahrzeug, Fahrverhalten und Sicherheit auswirken konnen. Bereits wahrend der Produktion wird der Rohling nach den mechanischen Bearbeitungsschritten auf die Einhaltung von Dicken- und Schlagtoleranzen gepruft. Aber auch im Prufstand und Fahrversuch wird die Bremsscheibendicke regelmassig uberwacht. Die entscheidende Messgrosse ist die Dickenabweichung, die sogenannte Disc Thickness Variation. Nur bei gleichmassiger Scheibendicke kann eine Bremsanlage ihre maximale Effizienz erreichen. Unebenheiten, Schlage oder Abriebe auf der Oberflache der Scheibe fuhren zu Kontaktverlust der Bremsbelage und verringern somit die Bremswirkung. Bremsen entfalten also nicht ihre volle Bremswirkung, was im Ernstfall zur Gefahr werden kann. Eine der Hauptursachen fur Vibrationen am Fahrzeug ist ubrigens die variierende Starke von Bremsscheiben. Der Fahrer nimmt in diesem Fall pulsierende Bremspedale, Lenkraddrehschwingungen oder Vibrationen der Karosserie bedingt durch auftretende Bremsmoment-schwankungen wahr.