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【24h】

(S235)Ni基単結晶超合金のタービン翼におけるラフト構造形成のフェーズフィールドシミュレーション

机译:(S235)Ni-Bio晶体超合金涡轮机叶片筏结构形成的相场仿真

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摘要

Ni基単結晶超合金では、クリープ初期に強化相であるγ'相が応力軸と垂直方向に板状のラフト構造を形成することが知られている。一方、実機使用済みのタービン翼では、タービン回転による遠心力方向から予想されるラフト構造は形成されず、タービン翼の部位によって異なる方向にラフト構造が形成されることも知られている1)。これについては、内部の冷却空気と外部の燃焼ガスによる温度勾配にともなう熱応力による塑性歪が主要因であることが明らかになっている2)。その結果を踏まえ、本研究ではタービン翼の各部位における応力状態を評価することを目的として、遠心力と熱応力を複合させて、系統的にシミュレーションを行い、ミクロ組織との関連を検討した。
机译:在基于Ni的单晶高温合金中,已知是γ'相,其是蠕变初始阶段的加强相,形成垂直于应力轴的板状筏结构。 另一方面,在实际的机器使用的涡轮叶片中,尚不知道由于涡轮机旋转,预期的筏结构不是由离心力方向形成的,并且还已知筏结构形成为不同的方向在涡轮机翼1的位置。 在这种情况下,已经揭示了通过内部冷却空气和外壳气体的温度梯度的热应变的塑性应变是主因子2)。 基于结果,在该研究中,我们将离心力和热应力复合并系统地模拟并检查了与微观结构的关系,以便评估涡轮机叶片的每个部位的应力状态。

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