Разработка технологии и оборудования для производства холоднодеформированных латунных труб для радиаторов автомобилей

摘要

Решается задача производства луженых латунных труб с покрытием заданной толщины. Процесс формирования толщины покрытия включает нанесение его из расплавленного олова с последующей деформацией совместно с изделием. Теоретическим путем определена зависимость толщины покрытия от скорости движения изделия в жидкометаллической среде, а также от степени деформации изделия при волочении. Экспериментальная проверка показала хорошую сходимость теоретических результатов с опытными данными. Практическим итогом решения поставленной задачи является возможность управления процессом формирования толщины металлического покрытия с помощью контроля скорости движения изделия в жидкометаллической среде и степени деформации его при волочении. Полученные результаты использованы при организации поточного производства луженых латунных труб для радиаторов автомобилей. Представлены схема и конструкция роторной поточной линии для лужения этих труб. Основным элементом такой конструкции является транспортный ротор для перемещения изделий в шаговом режиме, количество позиций которого позволяет синхронизировать по времени операции травления, лужения и охлаждения труб с тактом выпуска. Загрузка и выгрузка изделий проводится из одной позиции роторной системы, где трубы закрепляются вручную вертикально. Покрытия наносят погружением труб в ванны с жидким флюсом и оловом гидравлическими цилиндрами, которые установлены стационарно над ротором. Магнитная связь штока гидравлических цилиндров с зажимным устройством для труб позволяет после извлечения трубы из ванны автоматически отсоединить шток гидроцилиндра от ротора и затем свободно повернуть ротор в следующую позицию.