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拡大する中国の鉄道建設

机译:扩大中国铁路建设

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摘要

2010年7月1日上海·南京間301kmを最高速度時速350km,最短73分で結ぶ「上海·南京都市間高速鉄道」が開業した。そして2011年12月末北京·上海間高速鉄道が開業する。このように中国の鉄道建設はまさに隆盛期を迎えており,営業路線延長は,2009年末には8万6000kmとなった。このうち鉄道部路線は約7万kmで,合資鉄道1万1000kmおよび地方鉄道5000kmである。2009年1年間で6000kmの新線が営鉄道部は,2004年に策定した中長期鉄道網計画(2020年までに10万km)を大幅修正し,2020年までに約4万kmの鉄道新設で,営業路線延長12万kmとし,その鉄道建設総投資額は5兆元を優に超える。
机译:2010年7月1日,上海和南京301公里的高速350公里,“上海和南京市高速铁路”在最短的73分钟内联系在一起。 并于2011年12月底,上海和上海之间的高速铁路。 因此,中国的铁路建设已达到高地崛起,销售路线延期于2009年底为86000公里。 其中,铁路线路途径约为70,000公里,火车列车是10,000公里,一个5000公里的地区。 2009年的新线为6000公里,是一家5000公里的铁路俱乐部,该俱乐部于2004年(2020年10万公里),大约40,000公里的铁路建立到2020年,因此,经营路线延期为120,000公里,总投资铁路建设超过5万亿元。

著录项

  • 来源
    《化学経済》 |2010年第11期|共8页
  • 作者

    小松 博史;

  • 作者单位

    東日本旅客鉄道株式会社国際業務部;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类 化学工业;
  • 关键词

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