Анализ уравновешенности десятицилиндровых двигателей

摘要

Рассматривается уравновешенность десятицилиндровых V-образных двигателей. Сложность задачи связана с большим количеством возможных вариантов углов развала цилиндров и угловых расположений кривошипов коленчатых валов. Задача решается на основе обобщенных схем КШМ. В результате ее решения получены выражения для неуравновешенных моментов сил инерции вращающихся и поступательно движущихся масс, действующих в продольных вертикальной и горизонтальной плоскостях, которые могут использоваться при расчете уравновешивания и колебаний двигателя. Предложенный метод может эффективно использоваться при расчете уравновешенности двигателей с другими схемами