Разработана методика расчета параметров и режимов работы систем многозонного регулируемого охлаждения валков и полосы в чистовой группе клетей. Установлено, что при существующих системах охлаждения невозможно обеспечить требуемую по технологии температуру конца прокатки. Температура валков в первых клетях более 100 deg С, в последней 70 deg С, при смене параметров прокатки она изменяется в диапазоне 20 - 40 deg С. Разработаны мероприятия по модернизации системы охлаждения. Показано, что усовершенствованная система позволяет более эффективно использовать охладитель, понизить среднемассовую температуру валков до 55 - 65 deg С, уменьшить величину переохлаждения его поверхности в 2 раза, а температуру в очаге деформации - на 130 deg С, уменьшить время охлаждения валка на воздухе в 4 раза. Температура конца прокатки полосы составит ～ 820 deg С, суммарный расход воды на охлаждение валков и межклетевое охлаждение полосы - менее 6000 м~3/ч. Систему предполагается снабдить технологическими режимными картами, определяющими стратегию охлаждения для каждого типоразмера прокатываемой полосы.
展开▼
