ガソリンエンジンにおける点火革新のトライアル（副題：高速パルス低温プラズマ点火）

摘要

著者等は，高速(nsec)パルス低温プラズマに着目し，高背圧下での放電が必須な自動車用ガソリンエンジンの点火技術への応用を試みた．本報告では特に高背圧下での高速パルス低温プラズマの放電特性，希薄燃焼領域での着火特性，並びにパルス幅と着火特性の関係に着目し解析した結果について報告する．以下，このプラズマを高速パルスプラズマ（High Speed Plasma略してHSP）と呼ぶ事とする．