По протяженности железнодорожной сети (около 86 тыс. км) КНР занимает третье место в мире. На нее приходится порядка 25% мировых железнодорожных перевозок. Тем не менее железнодорожная инфраструктура Китая не обладает возможностями для перевозки в требуемом объеме топливных и промышленных грузов. После официального признания этого факта в 2004 г. инвестиции в железнодорожное хозяйство страны неизменно увеличиваются: если в 2004 г. они были эквивалентны 8 млрд. долл., то в 2009 г. - уже около 100 млрд. Эта статья - одна из приоритетных в правительственном плане экономического развития страны. В 2008 г. на нее было ассигновано более 300 млрд. долл., которые должны быть израсходованы в течение трех - пяти лет в рамках широкомасштабной программы, предусматривающей, в частности, расширение железнодорожной сети Китая к 2012 г. до 110 тыс. км, а к 2020 г. - до 120 тыс., доведение доли в ней двухколейных путей примерно до 60%, дополнительное создание 13 тыс. высокоскоростных железнодорожных линий, разделение в ключевых регионах пассажирских и грузовых линий в целях ускорения перевозок и модернизацию подвижного состава.
展开▼
