首页> 外文期刊>Промышлення энергетика >Способ симметрирования нагрузки тяговых трансформаторов
【24h】

Способ симметрирования нагрузки тяговых трансформаторов

机译:平衡牵引变压器负荷的方法

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
       

摘要

Реформирование электроэнергетики ведет к изменению границ зон ответственности энергоснабжающих организаций и потребителей электрической энергии, в связи с чем ряд проблем, связанных с ее качеством, перейдет из зоны ответственности потребителя в зону ответственности энергосбытовой компании. Если ОАО "Российские железные дороги" и РАО "ЕЭС России" не примут соглашения о неизменности границ зон ответственности, то согласно действующему законодательству точка общего присоединения тяговой нагрузки должна быть перенесена с шин 220 (ПО)кВ на шины 27,5 кВ тяговой подстанции. В этом случае ответственность за один из основных параметров качества электрической энергии - коэффициент несимметрии напряжений по обратной последовательности,- нарушение допустимых и предельно допустимых значений которого ряд авторов [1] констатирует в сетях электрифицированных железных дорог, перейдет из зоны последних в зону энергосбытовой компании. Действительно, тяговая трансформаторная подстанция является генератором мощности обратной последовательности, что связано главным образом с двухфазным режимом работы трансформатора со стороны тяги [2]. Активная мощность обратной последовательности первой гармоники при существующих границах зон ответственности измеряется на стороне 220 (110) кВ как часть общей мощности тяговой подстанции. При измерении же на стороне 27,5 кВ она учитываться не будет. Но в любом случае достаточно полное устранение генерации мощности обратной последовательности на тяговой подстанции - актуальная задача. Для ее решения необходимы разработка и внедрение новых как энергоресурсосберегающих технологий, так и технических средств обеспечения качества электрической энергии. Еще один аспект рассматриваемой проблемы - возникновение провалов напряжения на контактном проводе в середине межподстанционных зон на "буграх" при проводке большегрузных составов. Для их снижения иногда предлагают устанавливать дополнительные тяговые трансформаторы мощностью 40 МВ· А, что представляется спорным.
机译:电力行业的改革导致能源供应组织和电能消费者责任区的边界发生变化,与此相关的许多与电能质量相关的问题将从消费者责任区转移到能源销售公司的责任区。如果Russian Railways and RAO“俄罗斯的UES”不接受有关责任区边界不变性的协议,则根据当前法律,必须将牵引负载的公共连接点从220 kV母线母线转移到牵引变电站的27.5 kV母线。在这种情况下,对电能质量的主要参数之一的负责-相反顺序的电压不对称系数-违反电气铁路网络中许多作者[1]所陈述的允许和最大允许值,将会从后者的区域转移到供电公司的区域。确实,牵引变压器变电站是一个逆序发电机,主要与牵引侧变压器的两相运行有关[2]。在责任区域的现有边界处,一次谐波的负序的有功功率在220(110)kV侧进行测量,作为牵引变电站总功率的一部分。在27.5 kV侧测量时,将不考虑该值。但是无论如何,在牵引变电站中充分完全消除反向序列功率的产生是紧迫的任务。为了解决该问题,有必要开发和引进新的节能技术和技术手段以确保电能质量。正在考虑的问题的另一个方面是,在驾驶重型火车时,在“凹凸点”的变电站间区域中间的高架线上会出现电压骤降。为了减少它们,有时建议安装额外的容量为40 MVA的牵引变压器,这似乎引起了争议。

著录项

获取原文

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号