В работе []] было показано, что при холодной прокатке полос кроме обычного очага деформации с одним нейтральным сечением и очага без нейтрального сечения (с одной зоной отставания), детально рассмотренных ранее [2, 3], существует и третий вариант очага - с двумя нейтральными сечениями. Схема такого очага деформации и график изменения скорости полосы по его длине показаны на рис. 1. Второе нейтральное сечение возникает на участке упругого восстановления толщины полосы тогда, когда первое нейтральное сечение находится вблизи вертикального осевого сечения, где толщина полосы минимальна. В этом случае из-за роста толщины полосы на втором упругом участке ее скорость υ_x, уменьшаясь, может оказаться меньше окружной скорости валков υ_B. Точка пересечения графиков υ_B и υ_xна втором упругом участке и дает координату второго нейтрального сечения толщиной h_(H2) (см. рис. 1, a). В результате на выходе полосы из валков появляется дополнительная зона отставания длиной x_(4отст) Учет ее в энергосиловом и технологическом расчетах процесса прокатки повышает их точность, позволяет лучше настроить стан.
展开▼
